Фин. блокнот

Свежая информация

В ЕТС на ММВБ лучшая покупка доллара США на 10:00 - 30.6301 руб. подробнее...

Дайджест газеты "Коммерсант" от 16 сентября 2009 года (часть I). подробнее...

Цена российского газа для Украины в 4 кв 2009 г составит $205-210 за 1000 куб м подробнее...

Газпром и Туркмения урегулировали технические вопросы по поставкам газа российской монополии подробнее...

Грузооборот РЖД снизился в августе на 12.3% подробнее...

Газпромбанк снизил ставки по ипотеке подробнее...

Фридман дожимает Дерипаску подробнее...

Банки полюбили заемщиков подробнее...

Газпромбанк выдал более 27 млрд рублей кредитных средств участникам Восточной программы подробнее...

Минфин отменил ограничения по минимальному объему размещения ОФЗ подробнее...

В среду российский рынок акций завершил торги резким снижением подробнее...

Торговая активность на рынке российских облигаций существенно выросла подробнее...

Правительство рассматривает возможность приобретения 20% акций Shyam Telelink за $680 млн подробнее...

>> Что такое — стоимость опциона? подробнее...

форекс брокер FOREX CLUB подробнее...

Дайджест газеты "Коммерсант" от 2 октября 2009 года (часть III).

Дайджест газеты "Коммерсант" от 2 октября 2009 года (часть III).

"АТОМРЕДМЕТЗОЛОТО" ПОШЕЛ ПО КОНТИНЕНТАМ
ВМЕСТЕ С CAMECO ОН ПОРАБОТАЕТ В АВСТРАЛИИ И АФРИКЕ
"Атомредметзолото" откладывает отечественный проект с канадской Cameco и собирается развивать с ней урановые проекты в Австралии и Африке. Это соответствует желанию "Росатома" увеличить долю в мировой добыче с 6% до 15-20%. Эксперты согласны с тем, что достичь такого уровня можно только за счет зарубежных месторождений.
"Атомредметзолото" (АРМЗ) обсуждает вместе с канадской компанией Cameco возможные проекты по добыче урана в Австралии или странах Африки, заявил вчера заместитель гендиректора АРМЗ Александр Бойцов. По его словам, геологоразведка новых месторождений за рубежом будет вестись в дополнение к существующему совместному проекту в России. Речь идет об ООО "Карху Геология", где Россия владеет 51% долей, а канадские партнеры - 49%. Компания должна добывать уран на двух участках на северо-западе России, но до сих пор не смогла начать работу по причине сложностей с лицензированием в связи с принятием в РФ закона о доступе инвесторов в стратегические отрасли. При этом параллельный проект СП с Cameco в Канаде, где России принадлежит 49% акций, уже действует. Но, по словам господина Бойцова, окончательно отменять проект "Карху" АРМЗ пока не планирует.
Усиление зарубежных проектов по добыче урана вполне соответствует общей стратегической линии "Росатома" на приобретение активов за рубежом. Как рассказал вчера источник в госкорпорации, сейчас доля России на мировом рынке обогащения урана для АЭС составляет около 40%, тогда как доля в добыче - только 6%. В "Росатоме" намерены если не ликвидировать эту диспропорцию, то значительно сократить разрыв, подтянув добычу урана до 15-20% от общемировой, отметил он. Это необходимо, в частности, для поддержки российских поставок низкообогащенного урана для АЭС и проектов строительства за рубежом атомных станций российского дизайна, работающих на отечественном топливе.
Источник пояснил, что на большинстве отечественных залежей урана, в том числе на богатейшем Эльконском месторождении в Якутии, себестоимость добычи составляет $40-80 за 1 кг урана либо свыше $80 за 1 кг. За рубежом сейчас можно приобретать урановые активы с себестоимостью ниже $40 за 1 кг. По его словам, программа приобретения активов за рубежом одобрена государством и на нее выделены деньги. При этом себестоимость добычи на этих месторождениях в основном ниже $40 за 1 кг. В качестве примера было приведено месторождение Каратау в Казахстане, которое на 50% принадлежит России (эта доля обменивается на 16,6% акций международной компании Uranium One, см. "Ъ" от 16 июня).
Сейчас действующие месторождения урана в нашей стране достаточно сильно выработаны, говорит управляющий директор фонда MidCap Sickle and Hammer Владимир Рожанковский. Чтобы достичь 20-процентной доли на мировом рынке добычи урана, необходимо вести агрессивную политику экспансии на внешнем рынке, считает он. Основными конкурентами России эксперт называет Канаду и Австралию, где уровень выработки месторождений далеко не столь высок. Глава группы компании "Атомпромресурсы" Андрей Черкасенко говорит, что задача, поставленная "Росатомом", решаема только в случае приобретения действующих месторождений за рубежом. Этому способствуют и конъюнктура, и крайне низкие цены на рынке урана. Эксперт также отмечает, что "Росатом" следует мировому тренду и идет по тому же пути, что и госкомпании Китая, Японии и Индии.

ПРАВИТЕЛЬСТВО ЗАЛЬЕТ ДЕНЬГИ В ЦИСТЕРНЫ
ОНО ПРОСУБСИДИРУЕТ ЗАКУПКИ ВАГОНОВ С ИЮЛЯ ЭТОГО ГОДА
Правительство утвердило постановление о выделении 600 млн рублей на субсидирование лизинговых и кредитных ставок на закупку вагонов российскими железнодорожными операторами. Первоначально планировалось распространить действие постановления и на 2008 год, но в итоге решено субсидировать только контракты, заключенные после 1 июля 2009 года. В этой редакции от постановления прежде всего выиграют перевозчики нефтяных грузов и производители цистерн - остальной подвижной состав сейчас не пользуется спросом.
Постановление N768 о выделении 600 млн рублей на субсидирование для российских железнодорожных операторов ставок по кредитам на закупку вагонов и лизинговым платежам было опубликовано на сайте правительства вчера. Постановление коснется контрактов, заключенных с 1 июля 2009 года. В рамках программы государство будет компенсировать операторам две трети лизинговой или кредитной ставки (но не более двух третей ставки рефинансирования ЦБ, или не более 11% годовых, если кредит валютный). 600 млн рублей выделены железнодорожным операторам из средств, зарезервированных для субсидирования железнодорожных перевозок автомобилей на Дальний Восток, тем же постановлением объем программы урезан на аналогичную сумму. В Минтрансе уже не раз признавали неудачу дальневосточной льготы: за полгода действия программы - с мая по август - по нулевому тарифу было перевезено всего 1,2 тыс. автомобилей, около 0,2% от всех продаж автомобилей в России за этот же период.
О намерении направить железнодорожным операторам часть средств из программы льготных перевозок автомобилей на Дальний Восток министр транспорта Игорь Левитин заявил еще в июне. Правда, тогда речь шла о большей сумме - 1 млрд рублей, а ставки операторам подвижного состава планировалось субсидировать не только по контрактам 2009 года, но и второй половины 2008-го. В Минтрансе вчера прокомментировать эти изменения не смогли, но летом эксперты называли компенсацию по контрактам 2008 года необоснованной, отмечая, что этим правительство поддержит неверно принятые коммерческие решения операторов, покупавших вагоны по завышенным ценам в самом начале затяжного спада перевозок. В результате ряд операторов, например Дальневосточная транспортная группа, оказались не способны обслуживать свои лизинговые платежи.
Гендиректор исследовательской компании "Infoline-аналитика" Михаил Бурмистров называет изменение формулировок постановления хорошей новостью. "Первоначально государство собиралось помочь тем операторам, у которых был самый большой объем заказов, а теперь - тем, кто будет закупать вагоны сейчас, и, соответственно, вагоностроительным заводам",- говорит эксперт. По его словам, постановление выгодно двум группам предприятий - перевозчикам нефтяных грузов и заводам-производителям цистерн, прежде всего "Рузхиммашу" и "Уралвагонзаводу". "Компании не будут закупать вагоны, которые сейчас простаивают, а стабильный спрос есть только в перевозках нефти и нефтепродуктов. Закупки цистерн сейчас ведут "Совфрахт", "Трансойл", "Балттранссервис". Они и выиграют от мер господдержки, в меньшей степени - Первая грузовая компания, которая закупает подвижной состав за собственные средства",- говорит господин Бурмистров. Потенциальный эффект постановления он оценивает в дополнительные 2,5-3 тыс. цистерн, которые закупят российские операторы.

НЕФТЬ ЛУКОЙЛА ОСТАНОВИЛАСЬ В ОДЕССЕ
ОДЕССКИЙ НПЗ ВРЕМЕННО ПРЕКРАТИЛ РАБОТУ
ЛУКОЙЛ остановил принадлежащий ему Одесский НПЗ из-за изменения маршрута поставок сырья. По расчетам компании, новая схема транспортировки делает каждую тонну нефти дороже на $6, а производство нефтепродуктов нерентабельным. ЛУКОЙЛ намерен в ближайшие дни принять "срочные меры" по решению вопроса. Впрочем, аналитики уверены, что компании довольно быстро удастся снова запустить завод.
Вчера стало известно, что одна из крупнейших российских нефтекомпаний - ЛУКОЙЛ - останавливает работу своего Одесского НПЗ в связи с изменением маршрута поставки сырья. В компании "Ъ" подтвердили эту информацию, пояснив, что сейчас завод действует в режиме рециркуляции и запасы нефти на нем "совсем небольшие". В ЛУКОЙЛе поясняют, что по решению оператора транспортной системы Украины "Укртранснафты" c 1 октября нефть из России должна поступать на НПЗ не по маршруту Лисичанск-Кременчуг-Одесский НПЗ, а через 32-й км госграницы Украины с Белоруссией и Броды.
ЛУКОЙЛ купил убыточный на тот момент Одесский НПЗ в 1999 году. Его мощность составляет 2,8 млн тонн нефти в год, впоследствии компания планировала увеличить ее до 5 млн тонн. С 2005 по 2008 год на НПЗ проводилась модернизация, которая позволила выпускать бензин стандартов "Евро-3" и "Евро-4".
В начале сентября Национальная комиссия регулирования электроэнергетики пересмотрела тарифы на транспортировку нефти по четырем из 28 маршрутов и предложила ЛУКОЙЛу изменить маршрут поставок. Тогда начальник юридического отдела Одесского НПЗ Светлана Назим оценила стоимость доставки нефти по существующему основному маршруту в $32,94 за тонну, по вспомогательному маршруту - в $33,81 за тонну, а по предлагаемому - до $38,95 тонну.
В ЛУКОЙЛе отмечают, что завод не будет работать до тех пор, пока Украина не предложит приемлемые условия поставки нефти. В то же время в компании рассчитывают разрешить ситуацию в самое ближайшее время. "Мы будем принимать срочные меры, о которых станет известно в ближайшие дни",- отметили в ЛУКОЙЛе. Глава "Укртранснафты" Александр Лазорко от комментариев отказался. В компании отмечают, что будут вести переговоры с ЛУКОЙЛом по этому вопросу и предприятию будет предложен еще один дополнительный маршрут.
Начальник аналитического отдела "Велес Капитала" Михаил Зак отмечает, что с финансовой точки зрения остановка завода не станет большой проблемой для ЛУКОЙЛа. В то же время с учетом вложенных инвестиций компания заинтересована в покрытии капитальных затрат, так что будет стремиться к скорейшему урегулированию проблемы, считает аналитик. Директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн отмечает, что владелец "Укртранснафты" - группа "Приват" - хочет реверсивно по маршруту Лисичанск-Кременчуг-Одесский НПЗ поставлять нефть на НПЗ "Укртатнафты" в Кременчуге. По его словам, сегодня в Минтопэнерго Украины состоялось заседание по вопросу изменения маршрута поставок. Он сообщил, что ведомство предложило ЛУКОЙЛу обратиться к российской "Транснефти" для получения льготного тарифа на прокачку нефти для Одесского НПЗ по ее нефтепроводу Одесса-Броды.

"МОСКОВСКИЙ" ТЕРЯЕТ ПРОПИСКУ
"СОЮЗПЛОДОИМПОРТ" ДОСРОЧНО РАСТОРГ ДОГОВОР О ВЫПУСКЕ КОНЬЯКА
Компания АК, созданная на паритетных началах структурами группы "Меркурий" Игоря Кесаева и Московским винно-коньячным заводом "КиН", досрочно лишилась лицензии ФКП "Союзплодоимпорт" на марку "Московский". Контракт с ней, заключенный в 2005 году на десять лет, будет расторгнут с 18 октября текущего года, объявили "Ъ" в ФКП. Новый лицензиат у марки появится только после того, как судьба госбрендов будет решена на совещании у первого вице-премьера Виктора Зубкова.
О том, что действие лицензионного договора по марке "Московский" с нынешним партнером компанией АК (по 50% принадлежит дистрибутору "Алкомир", входящему в группу "Меркурий" миллиардера Игоря Кесаева, и боттлеру коньяка - заводу "КиН") заканчивается в октябре, представитель ФКП "Союзплодоимпорт" (управляет принадлежащими государству потребительскими брендами) сообщал "Ъ" еще в конце лета, комментируя аудит доверенных ФКП марок. Вчера в "Союзплодоимпорте" уточнили, что договор с АК действует до 17 октября. Об этом осведомлен и гендиректор ОАО "Объединенная компания" (совместное предприятие структур Банка Москвы и правительства Москвы, владеющее 43,07% "КиНа") Евгений Калабин. По его словам, переговоры по заключению нового контракта "Союзплодоимпорт" ни с "КиНом", ни с Объединенной компанией пока не проводил.
Руководитель PR-направления "КиНа" Екатерина Гамова не отвечала на звонки по мобильному телефону. На ресепшн ООО "Виссторг", названном на сайте генеральным дистрибутором продукции "КиНа" в Московском регионе, сообщили, что сейчас завершают поставку только одной позиции марки "Московский" в бутылке 0,7 л и больше отгрузок не будет.
Согласно данным Роспатента, АК в 2005 году получила лицензию ФКП на знак "Московский" на десять лет, аналогичная по срокам сублицензия была выдана МВКЗ "КиН". В конце 2008 года ФКП подало в Роспатент документы на расторжение лицензионного договора с АК, чтобы до конца 2009 года заключить прямой договор на производство с "КиНом". Вопрос, кто будет заниматься продажами коньяка, оставался открытым: источник в ФКП отмечал, что контракт предложен торговому дому "Межреспубликанский винзавод" (контролируется Объединенной компанией) и "Винэксиму" (лицензиат ФКП по "Советскому" шампанскому), будет выбран партнер, предложивший лучшие условия (см. "Ъ" от 25 мая).
Теперь нового партнера по "Московскому" и другим госмаркам будет выбирать их собственник, то есть правительство, отмечали ранее в "Союзплодоимпорте" (см. "Ъ" от 23 сентября). Решение должно быть принято на совещании у первого вице-премьера Виктора Зубкова в начале октября. Знакомый с ситуацией источник уверяет, что главным лицензиатом станет алкогольный госхолдинг "Росспиртпром". Директор по закупкам федеральной розничной сети вчера подтвердил, что в ходе презентаций для ритейлеров менеджеры "Росспиртпрома" уже обещают, что госхолдинг консолидирует пакет "советских" брендов, включая водку "Столичная", коньяк "Московский", шампанское "Советское".
Новому продавцу "Московского" придется постараться, чтобы вернуть марке утраченные позиции. По данным ФКП, если в 2008 году было произведено около 750 тыс. дал "Московского", то за первое полугодие 2009 года - только 145,2 тыс. дал. По словам главы крупного дистрибутора, "КиН" искусственно сдерживает продажи "Московского" уже более полугода и продукт уже выведен из ассортимента большинства сетей. Ранее дистрибуторские компании "Регион-50" и "Форвард" рассказывали "Ъ", что "КиН" прекратил отгрузку "Московского" еще с 1 апреля. Неофициально партнерам объяснили, что не хотят продвигать продукт, который вскоре будет реализовывать другая компания. Вместо этого МВКЗ предлагал отгружать собственный бренд "КиНовский" ("Ъ" писал об этом 9 апреля). Вчера в розничной сети "Виктория" подтвердили, что весной начались перебои с поставками "Московского", и из-за этого он был выведен из ассортимента, а его долю заняли коньяки "Старый Кенигсберг" и "КиНовский". По данным "Бизнес Аналитики", в первом полугодии 2009 года "Московский" занимал 8,8% рынка бренди в 14 крупных городах по сравнению с 11,9% годом ранее. При этом марка "Старый Кенигсберг", наоборот, увеличила долю с 7 до 8,9%, став лидером рынка вместо "Московского".

РОСФИННАДЗОР ПОДКОПАЛСЯ ПОД МАРИИНКУ-2
И ТРЕБУЕТ ВЕРНУТЬ НЕЭФФЕКТИВНО ИЗРАСХОДОВАННЫЕ ОКОЛО 900 МЛН РУБ.
Федеральная служба финансово-бюджетного надзора (Росфиннадзор) обвиняет заказчика строительства второй сцены Мариинского театра - Северо-Западную дирекцию по строительству, реконструкции и реставрации (СЗД) Минкультуры в неэффективном использовании около 900 млн руб. В частности, работы по укреплению 12-метрового котлована под зданием Мариинки на сумму 835 млн руб. были выполнены с нарушением качества. Эти деньги Росфиннадзор требует возместить в бюджет стройки, но СЗД не согласна и оспаривает предписание службы в суде.
Вчера в Арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленинградской области состоялись предварительные слушания по иску СЗД к территориальному управлению Росфиннадзора в Санкт-Петербурге. СЗД просит признать недействительными ряд пунктов двух выданных Росфиннадзором актов, которыми на заказчика Мариинки-2 возложена обязанность возместить в федеральный бюджет более 835 млн руб. По ходатайству СЗД суд приостановил исполнение этих требований до рассмотрения дела по существу.
Как пояснил "Ъ" начальник территориального управления Росфиннадзора Александр Жуков, в результате проведенной его ведомством проверки было выявлено неэффективное расходование бюджетных средств на сумму около 900 млн руб. Основную часть этой суммы составили 835 млн руб., освоенные генподрядчиком проекта Генеральной строительной корпорацией (ГСК) при устройстве так называемой "горизонтальной стены в грунте" при строительстве 12-метрового котлована подземной части здания.
В апреле этого года Росфиннадзор заказал на конкурсной основе ЗАО ЛенТИСИЗ проведение комплексной экспертизы выполненных строительных работ по Маринке-2.По словам господина Жукова, исследователи установили, что состав и параметры построенной ГСК платформы не соответствуют проектным характеристикам прочности. Как рассказал "Ъ" источник в ЗАО ЛенТИСИЗ, экспертиза сводилась к анализу геологического состава плиты, в которой наряду с цементом были выявлены прослойки естественного грунта, что привело к несоответствию проектным характеристикам допустимой деформации конструкции. Как уточнил господин Жуков, заказчику было предписано потребовать от подрядчика устранения нарушений или компенсации за некачественную работу. Кроме того, по его словам, СЗД были предъявлены претензии в неэффективном и неэкономном расходовании средств при закупке оборудования и строительных материалов. Господин Жуков также подчеркнул, что ревизоры требуют не возвращения средств в федеральную казну, а их эффективного расходования на строительстве объекта.
Проблемы с устройством котлована начались весной прошлого года, когда из-за осадки грунтов на стройплощадке СЗД расторгла контракт с генпроектировщиком Мариинки-2 ЗАО "НПО "Геореконструкция - фундаментпроект"" (ГРФ), объявив, что строительство котлована по его проекту (утвержденному Главгосэкспертизой) не гарантирует безопасность для окружающей застройки. При этом технология устройства котлована была изменена без согласования с Главгосэкспертизой на основании рекомендаций привлеченных СЗД консультантов, что, по данным официального реестра госконтрактов, привело к удорожанию проекта более чем на 1 млрд руб. При этом никаких доказательств вины отстраненного генпроектировщика заказчик в результате судебных тяжб не представил и от финансовых претензий к ГРФ на прошлой неделе отказался.
Вчера на предварительных слушаниях в суде СЗД и Росфиннадзор обменялись двумя противоположными независимыми заключениями геотехнической экспертизы. СЗД предъявила опровергающее выводы ЛенТИЗИСа заключение Петербургского университета путей сообщения (эта организация, по данным федерального реестра госконтрактов, является одним из подрядчиков СЗД на строительстве Мариинки). Росфиннадзор заручился трехтомным заключением международного эксперта - научного директора ТОО Geoengineering профессора Майта Метcа из Эстонии. Как рассказал вчера "Ъ" господин Метс, изначальные проектные расчеты были выполнены правильно и могли быть реализованы без применения дополнительных мер по укреплению котлована. Проблемы же, связанные с осадкой грунта, возникли из-за плохого качества реализации проекта. Дополнительные работы по укреплению котлована были выполнены превосходно, считает господин Метс, однако, по его мнению, не было никаких оснований для применения двух методов одновременно - достаточно было выбрать один из них.
Представители СЗД свою позицию прокомментировать "Ъ" отказались. Росфиннадзор на вчерашнем заседании ходатайствовал о проведении судебной экспертизы. Рассмотрение дела по существу начнется 29 октября. "Ъ" будет следить за процессом.

"МОСИНЖСТРОЙ" ПРОЙДЕТ КАТКОМ ПО СОЧИ
ОЛЕГ ДЕРИПАСКА ПРОВОДИТ РОМАНА АБРАМОВИЧА ДО КУРОРТНОГО ПРОСПЕКТА
ОАО "Мосинжстрой", принадлежащее ЗАО "Инфраструктура" Романа Абрамовича, выходит на рынок дорожного строительства Сочи. Компания договаривается об участии в прокладывании основной магистрали города - первого этапа дублера Курортного проспекта - с генподрядчиком проекта "Тоннельным отрядом-44" Олега Дерипаски. Стоимость только этого участка оценивается в 22,8 млрд рублей, а бюджет строительства всех автодорог в Сочи до Олимпиады в 2014 году - в 160 млрд рублей.
Вчера холдинг "Трансстрой" официально объявил о победе своей "дочки" ООО "Тоннельный отряд-44" (ТО-44) в конкурсе по выбору генподрядчика на строительство в Сочи первой очереди дублера Курортного проспекта (5,7 км). За этот контракт кроме ТО-44 боролось омское НПО "Мостовик", но "дочка" "Трансстроя" оценила стоимость своих работ по минимальной планке - 22,8 млрд рублей при стартовой стоимости 28,9 млрд рублей. Как рассказал "Ъ" гендиректор ЗАО "Инфраструктура" (на паритетных началах принадлежит Роману Абрамовичу и Валерию Абрамсону) Евгений Любарский, "Мосинжстрой" (МИС; входит в ЗАО "Инфраструктура") планирует войти в этот проект. "У компаний есть договоренность, что в случае победы на конкурсе ТО-44 "Мосинжстрой" также примет участие в строительстве",- уточнил господин Любарский. По его предварительным оценкам, на первом этапе реализации контракта МИС будет выполнять около 20% работ, в дальнейшем эта доля, скорее всего, увеличится. К проекту также планируется привлечь и другую компанию, входящую в ЗАО "Инфраструктура",- ООО "Организатор" (выполняет функции техзаказчика), добавил господин Любарский. "Сначала мы будем загружать мощности холдинга, остальные объемы распределим между другими компаниями, среди кандидатов есть и "Мосинжстрой"",- заявил "Ъ" гендиректор "Трансстроя" Иван Кузнецов. По его словам, окончательное решение по участникам строительства первого этапа дублера будет принято сегодня - до этого называть точные объемы, которые получат субподрядчики, господин Кузнецов отказался.
Сейчас, когда практически встали все стройки, для подрядных компаний олимпийское строительство - одна из самых реальных возможностей заработать. Две недели назад министр транспорта Игорь Левитин заявлял, что на строительство автодорог в Сочи планируется выделить 140 млрд рублей из бюджета РФ и еще 20 млрд рублей доложит краевая казна. В таких масштабных проектах, как строительство дублера Курортного проспекта, субподрядчик может заработать 3-5% от суммы своего контракта, подсчитал глава московского офиса Strabag Александр Ортенберг.
Холдинг "Трансстрой" входит в УК "Главстрой" Олега Дерипаски. Портфель заказов на 2009 год составляет 43 млрд рублей. Крупнейшие проекты - стадион "Зенит" в Петербурге (13 млрд рублей), порт в Имеретинской бухте в Сочи (5,6 млрд рублей) и др.
ОАО "Мосинжстрой" создано в 1968 году и с мая 2009 года входит в ЗАО "Инфраструктура". Компания занимает 30% рынка строительства инженерных коммуникаций и дорог в Москве. Портфель госзаказа на 2009 год оценивается в 30 млрд рублей.
Выбор генподрядчика дублера Курортного проспекта сопровождался судебными разбирательствами. По заявлению ТО-44 ФАС по Краснодарскому краю предписала отменить процедуру вскрытия конвертов (состоялась 17 июня) и продлить срок приема заявок. Тогда ООО "Флора", предложившее самую низкую цену контракта - 22,999 млрд рублей, решило обжаловать как решение ведомства, так и действия организаторов торгов в суде. 4 августа по этому иску Краснодарский суд наложил обеспечительные меры на проведение конкурса, но уже в конце августа по заявлению "Флоры" снял (см. "Ъ" от 23 сентября).
Участие в строительстве дублера Курортного проспекта станет для структуры Романа Абрамовича первым проектом в Сочи. "Сейчас мы приступили к созданию в Сочи производственной базы",- сообщил Евгений Любарский. Он отметил, что к моменту выбора генподрядчика на строительство второй очереди дублера (ориентировочно в 2010 году) МИС сможет принять участие в конкурсе.

РАЙФФАЙЗЕНБАНК НЕ СТАЛ СТРОГО СУДИТЬ РБК
БАНК ПОДАЛ И ОТОЗВАЛ ЗАЯВЛЕНИЕ О БАНКРОТСТВЕ МЕДИАХОЛДИНГА
Получив исполнительный лист о взыскании с ОАО "РБК Информационные системы" 108,8 млн руб. (см. "Ъ" от 25 сентября), Райффайзенбанк подал вчера заявление о банкротстве медиахолдинга. Однако уже вечером банк дал понять, что готов свое заявление отозвать. Эксперты считают, что Райффайзенбанку удалось договориться об условиях и сроках выплаты долга, но в РБК это отрицают. У РБК нет активов, за счет которых можно взыскать долг, утверждают в медиахолдинге. От его банкротства "можно получить исключительно моральное удовлетворение".
Заявление ЗАО "Райффайзенбанк" о банкротстве ОАО "РБК Информационные системы" появилось вчера на сайте арбитражного суда Москвы. Начальник отдела по связям с общественностью Райффайзенбанка Марк де Мони подтвердил факт подачи заявления. Однако около 18.00 Райффайзенбанк распространил сообщение, в котором говорится, что банк ведет переговоры о реструктуризации долга и надеется на их успешное завершение, а также планирует отозвать свое заявление о признании РБК банкротом. Марк де Мони отказался назвать мотивы банка изменить свою позицию.
В холдинг РБК входят газета "РБК Daily", телеканал РБК, информационное агентство "Росбизнесконсалтинг", интернет-компания "Медиамир" и др. Долг РБК составляет примерно $180 млн без учета задолженности перед Альфа-банком по форвардным контрактам (примерно $42 млн; Международный коммерческий арбитражный суд признал только $28 млн, но РБК оспаривает и эту сумму).
Райффайзенбанк уже получил исполнительный лист о взыскании с РБК 108,8 млн руб. (примерно 1,75% от общего долга РБК). Речь идет о выпущенных в марте 2008 года облигациях (номинальная стоимость выпуска - 1,5 млрд руб., размер купона - 12,25% годовых): 24 марта этого года РБК должна была погасить весь выпуск, но не сделала этого.
В конце июля группа ОНЭКСИМ сообщила, что достигла предварительной договоренности с менеджерами и держателями 55% акций медиахолдинга о реструктуризации задолженности. ОНЭКСИМ планирует выкупить допэмиссию акций РБК за $80 млн, в результате у него будет 51% акций. Схема предполагала два варианта реструктуризации. В обоих сценариях планировалось разделить долг пополам, а его первую часть конвертировать в выпуск пятилетних LPN. Оставшуюся часть долга кредиторам предлагалось выкупить за 36% от номинальной стоимости либо конвертировать в еще один выпуск LPN - на этот раз восьмилетних.
Адвокат НПКА "Адвокаты столицы" Павел Ламбров поясняет, что процедуру банкротства можно инициировать параллельно с процессом взыскания долга по исполнительному листу. "Возможно, это было сделано, чтобы взыскать долг за счет активов, находящихся в залоге. В процессе банкротства залогодержатели удовлетворят свои требования, остальные кредиторы получают оставшиеся деньги. Иногда это единственный способ получить деньги с должника, не имея залога",- напоминает господин Ламбров. По данным СПАРКа на 30 июня 2009 года, ОАО "РБК Информационные системы" владело 100% голландской RBC Information Systems, ЗАО ИИЦ ПЭКОМ, ЗАО "СК Гарант", 95% акций ЗАО "Агентство маркетинга и деловой аналитики", 20% ЗАО "РБК Холдинг", ООО "РБК Реклама" и ЗАО "Росбизнесконсалтинг", а также 9% ООО "РБК Медиа".
Павел Ламбров считает, что, скорее всего, между сторонами было достигнуто соглашение о порядке и сроках погашения кредита. Аналитик "Тройки Диалог" Анна Лепетухина также считает, что стороны пришли к согласию. Эксперты напоминают историю с разбирательством между "Русалом" и его кредитором Альфа-банком. 24 сентября Альфа-банк подал заявления о банкротстве двух дочерних структур ОК "Русал": ОАО СУАЛ и ОАО "КрАЗ". Требования банка в целом на $73,8 млн были признаны судом еще весной. В ответ на это компания "Русал" сначала обвинила Альфа-банк в рейдерстве, но уже в 21.30 сообщила, что приняла решение о погашении задолженности Альфа-банку в размере $85,9 млн (см. "Ъ" от 24 сентября). Примечательно, что вчера же стало известно об отказе арбитражных судов Свердловской области и Красноярского края принять заявления Альфа-банка о банкротстве предприятий компаний "Русала".
Гендиректор РБК Герман Каплун утверждает, что особых условий погашения кредита Райффайзенбанку предоставлено не будет. "На мой взгляд, это недоразумение. Что касается "Русала", то есть большая разница: обанкротив его "дочек", можно действительно погасить долг за счет продажи недвижимости и оборудования, а в случае с РБК - нет. От банкротства РБК можно получить разве что моральное удовлетворение",- заявил господин Каплун.

"НОВЫЕ ИЗВЕСТИЯ" ВЫХОДЯТ ИЗ "АЛЬЯНСА"
МУСА БАЖАЕВ МОЖЕТ ПРОДАТЬ КОНТРОЛЬНЫЙ ПАКЕТ В ИЗДАТЕЛЬСКОМ ДОМЕ
ОАО "Группа Альянс" Мусы Бажаева может продать контрольный пакет в ЗАО "Газета "Новые известия"" (выпускает ежедневную газету "Новые известия", журналы "Театрал", "Pro здоровье" и др.). Менеджмент компании, который уже начал предварительные переговоры с инвесторами, рассчитывает привлечь около $1,5-2 млн для развития издательского дома в ближайший год. "Новые известия", которые издаются с конца 90-х, вряд ли могут заинтересовать инвесторов как бизнес-проект, отмечают участники рынка.
Представители "Новых известий" уже провели предварительные переговоры с рядом потенциальных соинвесторов, рассказал "Ъ" гендиректор издательского дома Валерий Яков, отказавшись уточнить названия этих компаний. "Нашей выручки не хватает на покрытие расходов газеты: ее рекламные доходы упали в этом году на 27%. Мы уже по максимуму сократили штат и свои издержки, для дальнейшего развития нам необходимы дополнительные инвестиции",- утонил он. По оценкам господина Якова, годовые инвестиции планируются в размере $1,5-2 млн.
Коммерческий директор ИД Саид Бицоев уточнил, что рассматривается возможность продажи от 51 до 90% в ЗАО. В пресс-службе группы "Альянс" (владеет 90% ИД) не прокомментировали возможность продажи такого пакета, отметив только, что "конкретных предложений о покупке доли в ИД в группу не поступало". Однако источник, близкий к группе, говорит, что ему известно о желании менеджмента ИД привлечь соинвестора.
Газета "Новые известия" была основана в 1997 году Игорем Голембиовским, бывшим главным редактором газеты "Известия". В начале 2000-х 76% газеты приобрел предприниматель Олег Митволь. В марте 2003 года господин Митволь закрыл газету, а бренд "Новые известия" был передан журналистскому коллективу во главе с Валерием Яковым. В июне 2003 года газета вышла снова, тогда же ее приобрела группа "Альянс". Сейчас, по данным агентства "СПАРК-Интерфакс", 90% ЗАО "Газета "Новые известия"" принадлежит ОАО "Группа Альянс" (контролирует нефтекомпанию West Siberian Resourses, Хабаровский НПЗ и др.). В издательский дом входит газета "Новые известия", журналы "Театрал", "Pro здоровье" и др. Тираж газеты "Новые известия" превышает 60 тыс. экземпляров. По данным агентства "СПАРК-Интерфакс", чистый убыток компании в 2008 году составил 78 млн руб.
"На газету "Новые известия" возлагали большие надежды в конце 90-х как на альтернативу "Известиям", и тогда она пользовалась определенным влиянием. Однако сейчас, несмотря на сильный журналистский коллектив, она не способна конкурировать с крупными игроками в своем сегменте, теми же "Известиями", которые забирают большую часть аудитории. Фактически "Новые известия" - сейчас только памятник эпохи 90-х",- рассуждает гендиректор издательского дома "Комсомольская правда" Владимир Сунгоркин. Гендиректор компании "Медиа 3" (газеты "Аргументы и факты", "Труд") Александр Страхов считает, что "Новые известия" вряд ли могут заинтересовать инвестора как бизнес-проект. "Однако их может приобрести тот, которому нужна газета как средство влияния",- говорит он.
Топ-менеджер другого крупного издательского дома полагает, что группа "Альянс" как непрофильный инвестор в кризис может быть заинтересована в продаже газеты, так как этот сегмент пострадал сильнее других. По данным аналитического центра "Видео интернешнл", падение рекламных доходов у ниши общественно-политических газет в первые восемь месяцев этого года составило 73%. Это существенно больше, чем в каких-либо других нишах: например, сильно пострадали рекламные доходы автомобильных и рекламно-информационных изданий, но даже у них падение составило 54% за тот же период.

Оригинал статьи можно прочитать по этой ссылке